Punkt obrotu łyżki na wysokości 4,96 m
Jedną z głównych cech ładowarki TORION 738 T SINUS jest centralne ramię teleskopowe z punktem obrotu łyżki na wysokości 4,96 m. Jednocześnie maksymalne obciążenie użytkowe wynosi 2300 kg z widłami do palet na płaskiej powierzchni, na pełnej wysokości i całkowitym skręcie. Maksymalny ciężar wywracania to 3800 kg – przy pełnym skręcie. Widły paletowe umożliwiają załadunek i układanie w stosy do wysokości 4,80 m, a maksymalny zasięg wideł wynosi 2,69 m. Kinematyka typu Z wysięgnika podnoszącego przekonuje dużą siłą zrywania i szybkością wysypu. Dźwigar narzędzi o kącie obrotu 172° ma bardzo kompaktową konstrukcję, która zapewnia optymalną widoczność. Ramka do szybkiej wymiany narzędzi i dostępny w standardzie system tłumienia położeń krańcowych ramienia teleskopowego zwiększają komfort pracy operatora. Uzyskanie takich parametrów wydajności jest możliwe między innymi dzięki unikatowemu układowi kierowniczemu SINUS.
Dostępna moc hydrauliczna 93 l/min jest wystarczająca do wszystkich prac związanych z podnoszeniem i układaniem w stosy. Dla narzędzi wymagających dużego przepływu oleju istnieje możliwość zamówienia dodatkowej pompy, która dla zewnętrznych dołączanych narzędzi, takich jak zamiatarki lub mulczery, zapewnia dodatkowo aż 28 l/min. Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 230 barów. Z tyłu jako wyposażenie dodatkowe dostępny jest obwód hydrauliczny dwustronnego działania, natomiast z przodu istnieje możliwość zastosowania maksymalnie dwóch obwodów hydraulicznych dla narzędzi zewnętrznych. W tym celu na dźwigarze narzędzi dostępny jest bezciśnieniowy powrót i przewód przelewowy oleju.
Wyjątkowa stabilność i zwrotność
Ten, kto wysoko podnosi ciężkie ładunki, musi również pewnie stać. Układ kierowniczy SINUS w modelu TORION 738 T SINUS ma ku temu mocne argumenty. Unikatowe połączenie przegubu i układu kierowniczego osi tylnej pozwoliło uzyskać maksymalną zwrotność przy niskim kącie łamania wynoszącym do 30° na każdą stronę. W tym celu tylne koła za pomocą dwóch drążków kierujących są bezpośrednio połączone z przodem pojazdu i przy skręcie przegubu synchronicznie kierują pojazd do maksymalnego kąta skrętu kół – 25°. Bezkonkurencyjny w tej klasie zewnętrzny promień skrętu po krawędzi łyżki wynosi tylko 4,22 m, a wewnętrzny promień zaledwie 1,49 m.
Wahliwy przegub łamany pozwala na wychylanie przodu i tyłu pojazdu do 8° w każdą stronę. Pakiety sprężyn jako amortyzatory w wahliwym przegubie odczuwalnie zwiększają komfort jazdy, szczególnie podczas poruszania się po drodze.